Nuevo color, Azul Abarth

 Metidos de lleno en la preparación del Fiat Punto, ya tenemos nuevo color, entre otras muchas más cosas.

Azul Abarth será el nuevo color, además de nuevas evoluciones en el apartado de suspensión, dirección y motor.

Se han instalado unos nuevos amortiguadores, se trata de un kit Ohlins Racing de Fiat Punto S1600 de 3 vías, junto con nuevos trapecios y nuevas copelas con ajuste regulable tanto en avance así como en caída, modificando también el ángulo de Akerman, el tren delantero ahora es 4 cm más ancho, importante para tener mejor control.

También se han recibido kit de bobinas de encendido y arboles de levas de Punto S1600, configuración que instalaremos proximamente.

Pensamos que estas evoluciones, darán un nuevo comportamiento a nuestro coche, muy necesarias para poder tener muchos más reglajes en el tren delantero, ya que el Fiat Punto HGT siempre ha pecado en este aspecto, a demás de mejorar el comportamiento del motor.

La pasión por el motorsport y más aún por la evolución del Fiat Punto, hace que sea emocionante descubrir el resultado.

Sin más, a seguir trabajando con mucha ilusión, ya que de cara al año que viene, tendremos alguna noticia verdaderamente emocionante.

Muchas gracias!!

Todo preparado....

 Ya tenemos listo el motor Gr.A N Tecnology, la semana que viene, lo montaremos en la que será su nueva montura, nuestro Fiat Punto Gr. A.

ESTAMOS DESEOSOS DE ESCUCHAR ESTA MARAVILLA..........

N Technology

 

Para todos los apasionados del motor, y más aún para los apasionados del grupo Fiat, con mucho gusto e ilusión, anunciamos que nos hemos hecho con una mecánica original N Technology.

Gracias a Castelos Motorsport, que actualmente es propietario de uno de los Fiat Stilo Abarth Trophy, construidos por el departamento de competición de Fiat, N Technology, hemos cerrado la compra de la mecánica Grupo A de 187 cv.

Por detallar un poco la historia de esta compra, vamos a explicar la historia de este coche.

En concreto, este Fiat Stilo Abarth Trophy, inicialmente llegó a España para competir a los mandos de Albert Llovera, el conocido piloto Andorrano, en aquel momento, El coche tenía mecánica Grupo A ( segunda evolución de N Technology ), con una potencia de 187 cv, y principalmente disputaba pruebas del Campeonato de España de Rallyes Tierra.

En 2005, el coche fue enviado de nuevo a Italia, a N Technology, ya que se planteó evolucionar El coche para optar al título del Campeonato de España de Rallyes de Tierra de 2 ruedas motrices, así fue, el coche fue evolucionado con una mecánica de Alfa 156 Cup con 225cv y secuencial de 6 marchas, volviendo a España con la mecánica Gr.A  de 187cv desmontada ( como repuesto ). Destacar que consiguieron ganar el título del CERT 2Rm por aquel entonces.

Tras unos años, el coche quedó parado, y fue adquirido por Pablo Castelos, de Castelos Motorsport, y con el venía la mecánica Gr.A de 187 cv.

Actualmente, el Fiat Stilo Abarth Trophy, sigue siendo propiedad de Castelos Motorsport, y así fue como desde Veigue Motorsport, pudimos tener acceso a la compra de este motor Gr.A

Para nuestro humilde equipo, esta adquisición supone, una adquisición de historia de Fiat, ya que a día de hoy el departamento de competición de Fiat, N Technology ya no existe, y poder tener en nuestro Fiat Punto HGT Gr. A una mecánica de esta embergadura, supone ser conscientes de lo especial y único que supone tener este motor, evolucionado por el propio fabricante, a través de su departamento de competición.

Dejamos un enlace para que podáis ver este Fiat Stilo

https://youtu.be/bKSrdhhjXEU?si=d3iiLNhFTbKKHpqG

Sin más, muy ilusionados y emocionados, nos dedicaremos a revisar e instalar esta mecánica, para ver lo efectivo que puede ser en el chasis de nuestro coche

Muchas gracias por seguirnos !!

Renace Veigue Motorsport

Buenos dias a todos los seguidores!! Después de más de 12 años, TVS Competición renace nuevamente de sus cenizas, con un nuevo nombre e imagen, Veigue Mortorsport. Tras muchos años sin actividad, y después de un duro trabajo sobre nuestro Fiat Punto, que tantos buenos momentos nos ha dado, ha sido desmontado por completo, para darle a la carrocería una revisión de cotas y pintura, volviendo a nuestro taller listo para revivir de la mejor manera. Con la ayuda de varios compañeros del aquipo, se ha revisado hasta el último tornillo del coche, que poco a poco se ha ido ensamblando con mucho cariño, poco a poco iremos subiendo imágenes, y contando todo lo referente a esta nueva etapa deportiva, en la que tenemos nuevos miembros, con ganas de colaborar.....

WWW.RALLYADICTOS.COM

Hola a todos , entramos en 2011 y ya tenemos noticias , tenemos una nueva tienda on-line , RALLYADICTOS , donde podremos encontrar todo tipo de material a los mejores precios del mercado , y una entrega inmediata .
Tvscmpeticion forma parte del equipo de rallyadictos transmitiendo su imagen y profesionalidad , en todas las pruebas automovilisticas en las que participa el equipo , tambien podemos decir que gracias a rallyadictos se esta llevando a cabo una importantisima evolucion mecanica en nuestro Fiat Punto Grupo A , gestionandonos todo el pedido de material con importantes fabricantes del mundo de la competicion.

Rally de Noia 2010

Un rali de los mas duros que ha disputado el equipo, sumandole los trastornos ocurridos dias antes , han dado un resultado muy positivo.

En el comienzo del rally , en la primera seccion , tuvimos un problema con los neumaticos, ya que las llantas eran demasiado estrechas y los neumaticos no trabajaban como debian, la carcasa abombada se retorcia y no permitia un buen "grip".

En el siguente parque de asistencia, conseguimos cambiar en 20 minutos los neumaticos para otras llantas mas anchas , que por cierto el apuron fue grandisimo.

En la siguiente pasada por San lourenzo A2 , el ritmo ya era el propio marcando un buen crono. Pero ya en San Paio B2 salimos desde un principio muy optimistas , ya que las notas que llevabamos asi nos lo exigian. y a mitad de tramo en una apurada de frenada acabamos en la cuneta, pero gracias al publico rapidamente volviamos a la carga , algo desconcentrados, llegamos a la zona de las chicanes de San Paio , donde en una derecha de 4ª a fondo el coche salio rebotado del interior de la curva lanzandonos a unos 130 km/h al exterior , acabando en la cuneta , reventado una rueda y doblando un trapecio , ademas del daño de la carroceria, de nuevo el publico nos volvio a poner en la carretera y conseguimos llegar a la meta, pero tuvimos que ir pinchados hasta el parque cerrado , penalizando 7 minutos.

En la siguiente asistencia, de nuevo volviamos a tener muchos apuros para lograr reparar el coche , penalizando 1 minuto por retraso.

Y ya por la tarde , debido a las penalizaciones , la mejor opcion era enfocar el rali en acabar y disfrutar de los tramos sin sometermos a mucha presion , que aun asi conseguiriamos remontar bastantes posiciones , terminando 2º de nuestra clase .

Un rali en el que desde la asistencia , se hizo lo imposible , y que gracias a ellos se logro terminar el rali.

TVS vuelve a la accion

El proximo 17 de Abril se celebrara el Raly de Noia, y el equipo ya esta inscrito , ultimando los preparativos, para disfrutar del campeonato gallego de rallyes y su aficcion .